応用編/　シガーソケットから電源を取る方法（ETC本体を取り付けよう）

　車種によっては〜　カーオーディオの脱着の難易度の高いクルマや、なんだかややこしそうなカーナビが付いていて配線が複雑・・・　また車種以前に、そもそもの配線がなんだか苦手、、、　といった場合には、これまでで基本的に私が解説してきた ”カーオーディオ裏” からの電源取得方法ではかなり心が折れてしまいそうな方も多いのでは！？

　なので、「えーーーっ　これなんだか難しいわ。　その他にもっと簡単な方法は無いの？」とか、「キレイな配線処理にこだわらないので、もっと手軽に取り付けられそうな方法はないの？」という声にお答えして（別に質問はなかったのですが・・・　＾＾）、

　前回までのカーオーディオ裏編とは打って変わって、今度は、またETC取付けの話題ついでに、シガーソケットから電源を取る・・・　といったかなり難易度の低いETC取り付け方法についても紹介しておきましょう　＾＾

　但し！　一応そのシガーソケットでの配線方法（電源取得方法）は、一体型（アンテナと本体が一体となっているタイプ）のETC車載器向けの取付け方法であって、まあ・・・　アンテナ分離型（セパレートタイプ）でも取付けは可能なんですが、ただその場合には配線がやや露出気味に、見た目はちょっとスッキリしない何だかごちゃごちゃした仕上がりになってしまうでしょう。

　また、シガーライターのソケットを使った電源取得方法では、取得出来る電源は 「アクセサリー電源のみ（キーON・ACCで電気が流れてくる電源）」なので、常時電源（キーOFFでも常に電気が流れている電源）を利用する機能（ETCカードの抜き忘れ警告や利用履歴のバックアップなど。　但し、これら機能や常時電源配線がある機種に限ります）　が必要な方には、これら不向きな取付け方法とも言えるでしょう。（※　常時電源の接続配線のあるETC車載器でも、一応は〜　シガーソケットを使って電源を取る事は出来ますが、ただその場合にはアクセサリー電源と常時電源をまとめてシガーソケットへ（プラス端子）・・・　といった形での配線となろうかと思われ、つまりまあその場合には、そのどちらに流れる電源も ”アクセサリー電源” 経由の１２V電源であるため、キーOFFにしてしまうと、、、　車載器本体への電源供給は絶たれてしまい、よって一切のメモリー機能やキーOFF時に機能しよう機能などは一切使えませんよ。。。　というわけ）

　ちなみに〜　これらシガーソケットを使ってのETC取付けは、そのシガーソケットへキーON・ACC時のみ電気が流れてきている車種へのみ対応し（逆にキーをOFF、又はキーを抜き取った時には、それらシガーソケットは使えない状態とも）、その他のタイプ・仕様のクルマには取付け出来ません。（キーOFFでもいつでもシガーソケットが使えるような車種とか）　これら予め　m(_ _)m

　【⇒　それと予め、当サイトをご参考にされる上での注意点も】

　・・・と、以上の旨をご理解頂き、当サイトをご閲覧下さいませ　m(_ _)m

　え〜　先ずは！　電源の取得 （配線）に必要な部品をそろえましょう！

　⇒　「プラグタイプの電源取り出しプラグ」

　以上。　みたいな。

　プラグタイプの電源取り出しプラグ （以下、電源プラグ）は、最寄のカー用品店やホームセンターでも置いてますよ　＾＾　但し、ETC車載器の消費電力に見合った電源プラグをチョイスされますように予めご注意のほどを。

　それと〜　このプラグタイプの電源プラグには、何の配線も出てなくて・・・　半田を使っての配線等加工取付けが必要なタイプと（プラグ本体だけなので値段は安い）、

　プラグから数十センチほどの配線は出ているが、その配線の先には何も付いていないので〜　その配線の接続に丸型の端子（ギボシ端子とも）などを別途取付けするなどして　加工取付けしないといけないタイプと、

↑これが丸型端子。俗にギボシ端子とも申します。

　プラグから数十センチほどの配線が出ており、またその配線の先にも ”丸型端子 （ギボシ端子）” が取り付けられており、、、　丸型のギボシ端子の配線が出ているタイプのETC車載器ならほぼ無加工で取り付けられようタイプの〜

↑このタイプ（ギボシ端子付き）同士なら、こんな感じで電源プラグから伸びている配線と、ETC車載器から伸びている配線とが無加工でフィット！
但し、このタイプの端子を持つ電源プラグの場合だと、マイナス配線もほぼ同じ形状の端子となっていようかと思われ （オスメスだけが逆）、という事は・・・　もし、ETC車載器側のマイナス配線先の端子はクワガタ型とか真ん丸な端子とか、このギボシ端子とは全く異なる端子となっている場合には〜　一応このタイプでも加工は必須かと。

　主にこれら３種類存在しておりますが、

　まあここらあたりも、皆様の持つ加工技術や知識等に見合ったタイプのモノをチョイスされてくださいね　＾＾　（手持ち、及び段取り出来る工具や備品（端子）なども含め）

　そして好みの思う電源プラグを調達したならば〜　その電源プラグから伸びている配線と（もしくはプラグと）、ETC車載器から伸びている配線とをつなぐ作業へと取り掛かります。

　ちなみに〜　こういった　↓↓↓　クワガタ端子なマイナス配線を持つETC車載器の　この配線を、

　ギボシ端子のマイナス配線を持つ電源プラグへと接続しようとするならば〜

　そのETC車載器側の配線をギボシ端子へと加工するか、

　これらギボシ端子はカー用品店やホームセンターなどでも入手可能です。　但し！　その加工には〜　電工ペンチ（圧着ペンチ）といった、やや特殊な専用圧着工具などが必要となりますが。。。 （一応普通のペンチなどでも代用加工出来ますが、ただ配線抜けなどの強度的に随分劣ってしまうでしょう）

　尚、これら端子の　より詳しい加工手段などにつきましては〜　こちら　”⇒　圧着端子の加工・取付・接続方法”　私の運営管理するブログの一記事をご参考にされて頂ければ幸いです　m(_ _)m

　”エレクトリタップ （エレクトロタップ）” を使って接続するか、（ただ加工後は、これらタップなどもかなり目立ってしまいますので、私的にはあまりオススメしませんが、、、）

　双方の端子を切断し、コードの導体（中の芯線）同士を接続 ＆ 半田付けし、ビニールテープで接合部を絶縁するか、

　そもそもこれら双方の配線は接続せずに、ETC車載器側のマイナス線（クワガタ端子）のみを　”ボディアース”　するかの。。。（但し　非推奨）

　いずれかの方法になろうかと。

　そしてそれら配線作業が完了したならば〜

　もしそのETC車載器がアンテナ分離型のセパレート・タイプのETC車載器であれば、追ってアンテナの配線作業を行います。（アンテナ一体型の場合には、ここの項目は飛ばし先へ。。。）

　そしていよいよ車載器の固定です。（もちろん電源プラグも、シガーソケットへ差し込まれて下さい）

　ちなみに〜　その車載器の固定方法につきましても、こちら　”⇒　その６、　ETC車載器を固定しよう編”　オーディオ配線編の取付けに関するページをご参考に。

　電源プラグの差し込みからETC車載器の固定まで〜　後は ”電源を入れるのみ” の状態にまでなりましたら・・・　残すところはETC車載器の作動確認のみです。

　ちなみに〜　またその作動確認等につきましても、こちら　”⇒　その７、　ETC車載器の作動確認〜　そして完結編”　オーディオ配線編の取付けに関するページをご参考までに願います　m(_ _)m　（再度バッテリー端子の外し直しとかパネルの組み戻し・・・　とかはほぼないかと思われますが、まあその辺りも適所視点等を変えてのご参考を。。。）

　と、まあだいたいこんな感じでしょうか？　シガーソケットを使ったETC車載器の取付け方法。

　意外と簡単。。。　だったかな！？

　シガーソケットと電源プラグを活用したETC取付けの場合は、まあETCの取付け方法の中では唯一！？　手元で簡単に任意に　電源 （プラグ）の抜き差しが出来てしまうようなレイアウトになっちゃっていたりもするんですが、

　また、他にシガーソケットを使う製品を併用等する場合においては、都度、ETC車載器の電源プラグを抜き差しする場面もあろうかと思われますが・・・

　但し！　もしそれら電源プラグの抜き差しをするにしても、その抜き差し時には必ず！！！　エンジンOFF ＆ キーOFFの状態での抜き差しを絶対厳守でお願いしますね〜　＾＾　（←　これは電気製品を使う上での、異常電流の発生防止とか機器・製品保護等の観点による基本中の基本事項ですから・・・）

　またETC利用時には、必ずそれらプラグがシガーソケットへ差し込まれているかどうかの確認も忘れずに　＾-＾）ノ

　以上、シガーソケットからの電源取得方法についてでした。